顺丰速运发急件 顺丰速运速度快

国内很多民营企业纷纷变身外资之际，中国最大的民营快递公司顺丰速运（集团）有限公司（下称“顺丰速运”）却低调“逆行”，顺丰速运将自己延续了17年的外资身份改为内资，顺丰速运从而成为一家名副其实的民营企业。
知情人士称，顺丰速运在是否变更内资的纠结后权衡利弊，顺丰速运最终选择“回归”，这不仅是为应对新《邮政法》对外资企业的限制，也是其寻求在国内快递市场长远发展的现实需要。
顺丰速运变身
顺丰速运速运日前已正式从一家港资独资企业，顺丰速运转为注册在深圳的内资有限责任公司，顺丰速运该公司香港籍创始人、总裁王卫，也获得深圳市民身份。
本报从深圳市市场监督管理局网站查询获悉，顺丰速运速运在深圳注册成立的18家营业部，均于9月28日完成了“企业类型”的工商变更登记，顺丰速运变为有限责任公司的分公司。
在此前后，顺丰速运在全国其他地区设立的分子公司，顺丰速运也大部分获得了各省商务主管部门的审批，顺丰速运并完成工商登记变更。顺丰速运还以内资企业身份，顺丰速运获得了国家邮政局颁发的《快递业务经营许可证》。顺丰速运内部人士向本报证实了上述消息，但没有透露更多细节。
顺丰速运是中国最早一批非国有快递企业之一。顺丰速运公司从专营深圳香港两地间的快件起家，逐步将直营网络扩张到全国，顺丰速运并一直坚持只做小件快递的定位，顺丰速运迅速成为除邮政EMS之外的全国最大快递公司。
顺丰速运目前已在内地建有2200多个营业网点，顺丰速运在港台地区、韩国、新加坡也设立了营业机构。顺丰速运也是中国第一家租用全货机运送快件的顺丰速运民营快递公司，顺丰速运并于2009年成立了参股25%的顺丰速运航空有限公司。
顺丰速运得益于直营网络、空运力量和信息化设施的优势，尽管报价高于同行，但顺丰速运速运以其递送速度和服务质量赢得了市场。近年，顺丰速运速运年均增速超过50%，今年有望突破110亿元。尽管如此，顺丰速运速运一直来都低调示人，这一是源于王卫的行事风格，顺丰速运另一方面则是因为在新《邮政法》2009年10月实施前，民营快递公司一直处于法律的灰色地带。
顺丰速运原委
去年10月开始实施的新 《邮政法》，承认民营快递公司的合法地位，但明确规定外商不得投资经营信件的国内快递业务，而这部分业务在顺丰速运速运业务中占了很大比重。
对于顺丰速运速运而言，要想继续合法经营这项业务，顺丰速运就必须变更为内资企业，但顺丰速运放弃外资身份又意味着可能失去各地给与的优惠政策。
其实，顺丰速运速运之所以一直是外资身份，原因之一是王卫是香港人，其最初的投资来自香港；之二是注册为外资企业，顺丰速运能够获得地方政府在税收、土地等方面的支持，而顺丰速运快递企业人员、资金密集的特点，顺丰速运更是被注重税收和就业的地方政府所看重。
但新《邮政法》对外资快递企业的限制，让顺丰速运速运面临着进退两难的局面。“考虑到《邮政法》的规定短期之内不会调整，而顺丰速运内外资企业的政策正在趋于统一，顺丰速运速运最终选择了变更为内资。”知情人士称。
2008年1月1日起，全国内外资企业所得税实现合并统一，税率统一调整为25%，外资企业长期存在的税收优惠被逐步取消。
较FedEx、UPS、DHL、TNT四大国际快递公司及其在华合资企业，顺丰速运速运从外资转内资，顺丰速运从决策到实施都较为容易，顺丰速运只是操作上较为繁琐，顺丰速运需要到各地相关部门办理变更手续，顺丰速运再到邮政局办理《快递业务经营许可证》。
在一家民营快递公司高层看来，顺丰速运速运变身内资，除要权衡经济利益外，顺丰速运还要考虑情感因素。据估计，顺丰速运速运今年100余亿的营业额中，顺丰速运绝大部分来自中国内地，因此顺丰速运获得内资身份也让地方政府和公众更易接受。
“拥有了国内身份，大家对你的感情与对外资不一样，对做生意有好处。”上述民营快递高层说。